最火徐工不会并购我们同业海外战略要三步走

徐工：不会并购我们同业 海外战略要三步走

徐工：不会并购我们同业 海外战略要三步走

能长时间保证备件的供应中国工程机械信息

导读: ：还有一个问题请教一下，关于您在国内的布局。刚才您讲到要通过收购国内企业上一个重型卡车的项目。 现在很多公司在国内都有收购项目在做。徐工未来的计划，包括500亿、1000亿，您可能没有办法完 ...

：还有一个问题请教一下，关于您在国内的布局。刚才您讲到要通过收购国内企业上一个重型卡车的项目。

现在很多公司在国内都有收购项目在做。徐工未来的计划，包括500亿、1000亿，您可能没有办法完全通过自己的子公司完成。我想知道未来您的计划，并购重组国内的一些小企业会不会是您的日常工作?

王民：我不会亲自并购我们同行业的企业。我只要想扩大，我自己做。买一个企业，整合很复杂，难度很大。我要想做，我自己做。比如说我想做推土机，我不一定去买一个不怎么样的企业。工程机械以外的要通过合作、并购来做。因为工程机械，徐工集团有一帮专家、有一帮很有洞察力的领导人。包括我们业内的很多人买这个、买那个企业，这些企业能不能整合好，我真的替他们担心。

外国企业也只盯着几个好企业买

：刚才您也讲到跨国公司对中国工程机械企业的威胁。我们自己会觉得，他们最主要的威胁是在于他们的蓄谋已久的战略布局。他们的速度是我们无法控制的。我们要自己做重型机械，这个做需要时间和资金，可是你的跨国对手不会给你这个时间。我们是怎么做的?

王民：我刚才讲的，只要有合适的，跨国公司也不是买破烂，他也是捡好的买。他最想跟徐工合作，吃掉徐工。破烂他也不要。同样，我们也是，不怎么样的企业我不会买。比较不错的企业可以并购。有时候中国有这个问题，外国人来并购可能会更适合一点。中国企业要想并购，可能很多政府关系还需要理顺，所以不如自己做省心。外国企业也只盯着几个好企业买。

徐工海外三步走战略

：我也看到徐工一直在国际化方面努我们也很感谢大家对我们的信任力，包括快速的增长，但是现在徐工在国外还没有任何工厂，我想知道徐工有没有在国外建厂的计划?

王民：国际市场是很有吸引力的，是很大的蛋糕，有很大的诱惑，但是也有很大的陷阱，我们还是持谨慎的积极态度。徐工有自己的发展路程，分三步：

第一步，产品走出去，包括服务、备件走出去。代理商建设、络建设。

第二步，研发要走出去，就是人要走出去。国外研发机构的建立。

第三步，企业走出去。

这几步可能走得频率慢一点，我们要加快，不盲目，不跟风。抓住任何一次机遇去做，你就能做好了。徐工在国际化的路上走得比较早，也遇到了很多的困难。我们96年一大批产品出口，后来回款收不回来，派出去的人也找不到了。有上亿的损失。现在我们要更加务实，讲究一个实字，不见兔子不撒鹰，实才能成功。

徐工出口海外的主要市场和主打机型

：因为去年出口创汇达到了5.6亿美元。但在欧洲市场和美国市场，国外企业处于领先地位，我们徐工集团在出口区域上面有没有侧重?在新兴市场的开发有没有侧重?我想知道徐工在这方面有什么打算和准备?

王民：徐工的国外市场主要在新兴市场，欧美国家很少。还是要针对自己产品的特点。像新兴国家，包括中东石油国家，包括非洲，南非、肯尼亚、安哥拉、阿尔及利亚都是徐工的主要市场。南美、印度、俄罗斯都是徐工的主要市场。

：我不知道徐工如果想出口这些市场，主打的品牌是什么?咱们对于新兴市场要推的产品是哪些?

王民：主要还是这些起重机、压路机、装载机，也有一些量比较小的产品，如小型的工程机械、随车起重机、钻机、平地机。主要的还是起重机、压路机、装载机。

：刚才您提到技术的研发是最重要的，在海外市场来讲，欧美对于品牌的销售理念是比较成型的。徐工想走出去，把我们的产品品牌推向海外，在这方面有什么布局?

张玉纯：现在的起重机，在世界范围内，在欧洲、美国等国主要的是全地面起重机。汽车起重机的发源地是日本，主要是亚太地区。过去在亚太地区，重型汽车起重机主要在日本。在欧盟这些国家他们没有起重机。这几年，我们在海外市场的不断宣传，用起重机这个新的概念在引导中东市场和其他市场，过去这些国家也不是用的起重机械强度高机，这两三年改变了这个概念，开始在用起重机。在一些地区总容量在7千台左右的时候，我们的起重机占了3千台到3千5百台。从这两个产品的性能上，有差异化。起重机能够做到超过160吨以上的起重。因为桥载荷汽车是做不到的。160吨以下的，过去全部是最小的。全地面的起重机里面的成本比较高。50吨的选配件现在是在45万欧元一台。折合人民币是460万人民币。它的性能等等完全和全地面是一样的。所以说这三年我们汽车起重机在国际市场取得了成绩。

同时，我们的可靠性、先进性和全地面起重机差不多。过去全地面在公路上，尤其是非公路上，汽车起重机的行驶特别好。现在各个国家的道路建设都发生了质的变化。所以对汽车起重机的认可，在各个国家中间发生质的变化。例如今年我们在德国就出口了10台汽车起重机。在法国，我们近几年也进去了，我们的用户都是用的全地面，所以我们的起重机进去以后，也起到了全地面的效果。所以，从这样来说，又比全地面便宜，世界对汽车起重机的认同已经有一个质的改变了。但是200吨以上的超大型的，600吨、800吨、1千吨的仍然还是世界最大的全地面起重机。所以有一段时间，中国从60年代引入了日本的起重机，汽车起重机的诞生和发展，主要是在亚太。然后在欧洲发展。欧洲主要是全地面的发展，对于汽车起重机的概念是没有采用的。

所以，目前来讲，汽车起重机的走势是非常好的。可以讲，改变了欧盟这些国家使用起重机的概念。都是用全地面，一般的超过20吨以上都是全地面。现在我们全地面也出口了，从160到300吨的是批量出口。过去我们中国在汽车起重机的发展上，比欧盟快，但是在全地面，我们国家是一个空白。我们也是从25吨的起重机上开发出来，尝试了全地面的起重机。现在我们和国外的品牌相比，在技术上和质量等各方面是在同一个水平，但是价格比他们少。我们和世界第一位的在技术上还是有差别的，徐重还要用三到五年时间，在千吨以上还要奋斗。