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国际油价半年跌幅近50% 国内油价跌幅不及20%

【铝道】截至17日凌晨但如果使用过于频繁，国际油价已经连续七个交易日走跌，其中有6日暴跌。对比国际油价半年下跌48%的幅度，国内成品油价跌幅有限，汽油价格跌幅只有19%，成品油消费税两次提升、税费居高不下、大型油气企业保留利润，是造成油价跌幅有限的主要原因。业内人士呼吁，油气改革深入进行，引入公平竞争机制，让消费者实质受惠。

国内成品油价每升6.6元 成本仅3.4元

国际油价由6月的约107美元高点跌至本周的55.9美元，跌幅度为48%。6月底至12月12日，成品汽油、柴油的降幅分别为19%与23.6%。那么，每升成品油价的成本是多少呢？一桶油为159升，1吨折合油品约7~7.3桶；1美元可兑人民币6.19元；那么，一吨油品的国际通货成本就是56 6.19 7.3=2530元。从九丰、喜威等广东油气企业了解到，每吨油品的加工、运输与仓储费用，一般在500~1200元，运输量越大，单位成本越低。因此，一吨油品进口到销售地，总成本较多是3730元，折合每升不到3.4元/升。

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提升消费税抵消10%的跌幅

为什么国内、国际油价跌幅不一？半个月内两次提高成品油消费税，是主要原因之一。提升两次消费税，合计为每吨895元，如果被计算在内，半年成品油价的降幅为29%。

这与48%的差距较大，一方面是因为：国内成品油价10个交易日才调整一次，无法做到及时跟进国际油价。

再者，我国 石油价格管理办法第八条 指出：发改委制定零售价格，不仅要考虑国际油价，还有考虑企业的 适当利润 。成品油价的调整幅度并没有完全跟随国际油价变动。中石化、中石油上市公司的前三季度营业毛利率分别高达15%与24%，比很多房地产企业与金融企业更高。

追因

汽油价中三成以上是税费

对于国内、国际油价为什么相差较远？业内人士普遍认为：国内油品税费比较高是较主要的原因。其中汽油消费税本次调整后为1.4元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，目前在0.9~0.95元/升；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

广东金矿、卓创资讯等专业机构计算得出，汽油价格的所有税费约占其零售价格引申计是丈量试件变形量的传感器, 主要用于试样变形较小时对应的性能指标, 如冲击实验机测定规定非比例延伸强度和弹性模量等, 如果不需要测定这些项目, 则没必要安装引申计的31%~35%的比例，而柴油价格约占30%~31%的比例。也就是说，目前92号汽油约6.60元/升的价格，较多有2.25元的税费。从美国油气企业了解到，该国家绝大多数城市的成品油所有的税费加总起来，在零售价中的占比只有11%~16%。

中国石油(601857,股吧)广东高管李生解释说： 油品并没有公众想象的那么一本万利。除了税费高，还有些情况往往被忽视：油气企业进口能源大国的原油、天然气，一般签署的是长线一揽子协议，约定了销售价格，油价Spitznagel先生援用最近3星Galaxy Note 7爆炸事故的例子说明暴跌始料未及，不可能违反合同私自降价。