疫情期间，无接触配送迎来风口

抗击疫情，无接触配送迎来风口。美团外卖曾在疫情最严重的2月发布《无接触配送报告》，平台无接触配送订单占到整体单量80%以上。天猫、京东、饿了么、苏宁易购等诸多电商平台，状况也都类似。如今，随着各小区、园区、楼宇等陆续重新开放，无接触配送又迸发出意想不到的强大势能，智能取餐柜越来越普及、个性化无接触应用问世、无人配送机器人的量产和推进大大提速……这些应用场景，将带来全新的市场机会。

无接触配送，市场需求从无到有和许多消费者一样，90后市民方赟，在春节期间第一次尝试无接触外卖。他在电商平台点了几份净菜，支付后手机里跳出了外卖小哥已量体温，并佩戴口罩上岗的短信，外卖送到后，骑手还致电，商品已放置在小区入口指定处……这让方赟觉得安心。疫情暴发时，美团外卖率先于除夕夜在武汉上线无接触配送，此后迅速复制到上海等184个城市，用户可通过备注APP消息电话这三种方式与骑手进行联系。此后，天猫、京东、苏宁易购等各家电商平台都开始无接触配送。饿了么上海大区物流负责人宋振静说，疫情再严重，吃饭问题总要解决，消费者和送餐员互相担心对方是否健康，双方一纠结，下单的消费者就会越来越少，这会令城市消费活力降低，无接触配送就在这样的情境下应运而生。近来，随着沪上各大小区开放，无接触配送又有新延伸。智能取餐柜顺势投放，让无接触、更安全的配送方式成为新的消费趋势和市场机会。记者看到，美团在上海商务楼、医院等人员密集场所投放智能取餐柜，一个柜体包含数十个独立取餐格，具备紫外线消毒和保温功能。外卖员将餐品放入指定格子后上锁，用户凭短信开锁；菜鸟智能柜则与电商平台进行快递柜共享，开放已有的菜鸟驿站智能柜柜口，提供新的配送方式。一柜多用模式，让菜鸟试水与各家平台合作共赢。有的园区还与电商平台合作开发无接触产品，这些个性化产品也带来新的商机。2月5日，临港漕河泾企业服务公司与饿了么对接，双方仅用5天时间，就联手打造了园区专享的全程无接触送餐服务，2月9日正式上线。与一般的无接触配送不同，双方打造的是具有更高安全等级的三无配送。企业员工通过漕河泾lifeAPP下单，商家配餐后将外卖放置在指定区域，区域配送员取餐后再将餐品放在固定位置，让用户自行收取。此外，饿了么根据漕河泾园区楼宇分布特点，为每个区域配置专送人员，这些小哥每天服务于相对固定人员，效率更高、进一步降低人员接触风险。目前，这款APP的应用范围涵盖园区5.98平方公里所有企业。无人配送将产生滚雪球效应更受市场期待的，是科技含量更高的无人配送。疫情期间，京东、美团、饿了么、苏宁等企业相继试水无人配送。一方面，这可以消除道路限行和小区封闭的影响，降低配送时间；另一方面，可以有效避免人员接触，避免交叉感染。一些没有温度的机器人，在疫情期间来回奔波的场面，格外温情动人。它们大多载物容量大、续航时间长，还能自主规划路线、避开障碍物、返回充电。京东无人配送车率先登场：2月5日，武汉疫情告急，快递站点货物积压。京东物流自主研发的无人配送车，载着物资从配送站一路行驶到武汉第九医院门口，与一名穿防护服、戴口罩的医护人员交接，输入密码、打开舱门，取出包裹，整个过程不到5分钟；美团用了72小时紧急技术攻坚，让无人车和室内机器人迅速出动，它们最先在北京顺义区、海淀区落地，奔波于道路、园区和楼宇；饿了么的机器人赤兔，也从上海出发，赶赴温州集中隔离点紧急支援。因为无法在它大脑输入一套现场地图，物流研发团队立即开发无人扫图新功能这是之前想做但没有实现的功能。研发人员聚在一起讨论方案，在虚拟仿真环境中反复试验，终于在一天时间里完成了难以想象的工作量。无人扫图功能调试成功后，赤兔迅速进入隔离区为人们送餐……无人配送最早可以追溯到2003年非典时期，当时就已有部分机器人服务。经过十多年发展，无人车、机器人变得越来越智能，功能也从简单的医护、配送增加至消毒、疫情监测等，但以目前应用场景的复杂情况，在人流拥挤、人车混行、开放的公共环境中，设备的感知能力和适应性还有待提高。这次疫情，让京东物流无人配送车的量产和推进工作，至少提前了半年。京东物流X事业部自动驾驶研发部负责人孔旗说，在技术试验成功、成本不断压缩后，无人配送将广泛进入到各个场景。而无人化配送方案需要根据不同场景进行适配与磨合，如何保证在马路、写字楼或是住宅区都能稳定、安全运行，仍然是一大难题。京东物流集团日前宣布，将量产三款防疫机器人，帮助完成机场、商超、火车站、办公楼以及室外公共环境等人员聚集场所的消杀、巡检、发热预警等工作。业内人士表示，无人配送投入实际应用意义重大，将会产生滚雪球效应。基于末端物流和即时配送需求的无人配送，最终将形成无人配送网格化服务。这种区域性基础运载网络，将成为未来的趋势，不仅适应人口结构、城市发展和管理需求，而且在商业化运作方面也有巨大空间，从而改变我们的日常生活。（作者：栾吟之李晔）

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