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物流缘何成为电商企业的心结【资讯】

发布时间:2019-10-09 21:12:02 阅读: 来源:无缝管厂家

近日凡客悄然将旗下的全资物流企业——北京如风达快递有限公司(以下简称“如风达”)进行大规模“缩编”,不仅裁减了一半的员工,更将几乎覆盖全国的自有配送网络裁撤为只保留几个主要城市。此前,以平板电视的网络销售起家的库巴购物网“被迫”转型综合电商,却被爆遭遇IT系统与物流双重挑战。

物流,已经成为电商企业无法承受的痛。

电商无法绕开物流

其实,电子商务发展到今天,物流一直是一道绕不开的坎。

因一句“电子商务就是一骗局”而得罪全行业、后来由电商转型为鞋类品牌商的乐淘网CEO毕胜表示:“电子商务要比传统企业物流成本高。电商物流成本占到10%左右,仓储成本占10%。传统企业的仓储叫做流转仓,用来把货物分配到店面,电子商务的仓储叫做销售仓,也就是等着卖货的,其反向物流成本占3%,也就是退货成本,费用大部分由企业承担,如果交给第三方物流来做,中间还有损耗——货损。另外电商还有‘跌价损耗’,因为与传统零售不同,电商对于卖不出去的货,照样要花钱去买流量促销。”

而随着中国传统商业纷纷向电商转型,面向终端客户的商业模式,势必对物流的需求越来越大,物流已经成为电商不可分离的一部分。

一份来自中国电子商务研究中心的报告显示,2011年度广东连锁50强中28家企业已经开通电商平台,传统零售连锁企业纷纷进军电子商务。

而目前电商配送成本高达6%,电商、传统零售商利润逐步靠近。

遭遇最后一公里难题

由京东商城挑起的价格战已经不太光彩地落幕了,但由此也引起人们对于电商与实体店的优劣势比较。一位IT界业内人士告诉《中国企业报》记者,他一直喜欢在京东商城网上购物,原因就是买的货物就能直接送到。而他的几个开公司的朋友,办公用品也都是在京东采购,电商起到了一个“公司办公电子产品的集成商”的角色,小公司不但能享受到电商集团采购的优惠价,还能享受到完整的售后服务,最关键的是,省去了采购时间的同时,还能送货上门。

然而,物流的最后一公里却一直是难以逾越的鸿沟。

可能出于安全等原因的考虑,目前大部分单位,包括校园,都成为物流不能进入的禁区。

为了解决最后一公里问题,不少大型B2C平台都开设了城市自提点,包括京东商城、当当网、库巴、新蛋、苏宁易购。自提点是否是电商物流乃至第三方物流解决最后一公里的方法?

业内人士表示,自提网点成不了气候。原因有三,第一,停车难问题。自提网点的设计一般都要在人流比较旺的地带,才会真正地实现降低配送成本,而要顾客自提,失去客户体验意义。第二,包裹停放地方受限,容易出乱子。第三,自提只是1.3%客户的意愿,无法代表主流。

自建物流还是外包

一位在淘宝开美容产品网店的女士介绍,她的网店利润不只是在货物上,还在与物流公司的分成上。据她介绍,物流公司与大卖家都有协议,根据发货量,每件会给2元到4元不等的分成。

另一位不愿透露姓名的知名商务网站负责人告诉《中国企业报》记者说,亚马逊收购卓越后,真正赢利点不是靠卖网上的商品,而是与邮政系统合作,利用自身的物流系统在做自己的业务的同时承揽邮包递送业务,从而实现了赢利。据他介绍,这种模式是从美国带过来的。

京东从去年开始各处拿地建仓储中心,自建快递物流体系,而国内快递业龙头企业顺丰快递开始进军电商。

不过,业内人士表示,对于电子商务来说,物流其实是一块肥美的大蛋糕。但对于电商来说,自建物流还是外包物流,仍是两难的选择。凡客不堪物流重负的事实再一次警醒电商企业:自建物流,利润和风险同样大。

日前有传言凡客旗下物流配送公司如风达裁员2000人,裁员比例高达50%,原先覆盖的26个城市将裁撤至6个。凡客市场部人士回应称,如风达的确在进行优化,自有配送城市从26个裁撤至6个,但裁员数字不到2000人。据这位人士表示,“我们主要是权衡了一下成本和效益,觉得自建物流的投入产出比不是很好。”

对于电商来说,物流如果交给第三方做,成本完全可以砍掉一半,但顾虑就在于服务质量有可能受到影响,客户流失。

作为垂直电商在转型和升级过程中不可避免的问题就是物流,日前,库巴购物网公司刚刚经历了史上最大规模的集中投诉事故,投诉主要集中在供货延迟。

库巴购物网副总裁彭亮介绍,库巴全国最重要的库房面积只有2万平方米,随着公司加速在百货的布局,旧有库房的面积和流水线作业能力已无法满足需要,“过去我们需要从国美下单,把货品先采购到我们的仓库里,但对接以后,我们的物流可以直接到国美的仓库拿货派送;在我们没有子公司覆盖的地方,可以付费使用国美的物流配送体系。”

事实上,电商考虑自建大都是迫不得已,在第三方社会化物流没有起来之前,中小电商不建物流是等死,自建是找死。好在大B2C的自建物流会走向开放,加上外部专业物流公司能力的提升,更多电商开始外包并走向良性循环,社会化物流体系逐渐形成。

一位从业人士建议,电商开始还是应该从做专开始,前期外包,后期自建。“自建物流只能是与电商分开经营,一部分满足自己电商的物流需求,剩下全部接外部订单,才能养活自己。而且也要考虑经济环境以及自身的现金流情况。”

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