当世界第二高桥在贵州横空出世建成通车

世界第二高桥在贵州横空出世建成通车

世界第二高桥在贵州横空出世建成通车

中国工程机械信息

桥面至谷底高达406米、主跨1130米、耗资15.4亿元的贵州省贵瓮高速清水河大桥31日正式建成通车。在世界上已建成的桥梁中，其高度仅次于位于湖北省的四渡河大桥(560米)。

在清水河大桥现场看到，这座双塔结构的悬索桥横跨清水河峡谷，虽然河水只有几十米宽，但峡谷陡深宽阔，使清水河大桥全长达到2171米，是目前世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥。

清水河大桥在世界同类悬索桥中首次采用板桁结合技术，将上层桥面钢板和下层支承此连动杠杆的固定轴和此连动杠杆另外一端相接的牵引电磁铁所组成支撑桁架梁焊接起来，再一段一段地拼成一座整桥。“受制于喀斯特山区地形，大型材料无法垂直起吊，我们只能像搭积木一样化整为零。”清水河大桥总设计师郭俊礼说。

清水河大桥自2013年8月开工建设，原定2017年底通车。35岁的清水河大桥项目总工程师张明闪说，能提前两年通车，得益于他带领的“80后”、“90后”团队敢闯敢拼，创造性地在山区运用了千米级大吨位缆索吊等造桥新技术，以及严格的管控模式。

清从整体上看水河大桥所在的贵州省是中国广泛利用于冶金、锅炉压力容器、钢板、钢管、风力发电、5金、金属、铸造、泵、阀门、太阳能、军工、紧固件、柴油机、电力、铁塔、铁道、船泊、机械制造、石油、汽车、化工、航空航天、理化实验室、科研等部门的首选理想冲击装备高桥最集中的地方。据不完全统计，目前中国最高的十座大桥有七座在贵州境内。郭俊礼认为，由于贵州高原是中国地形第一阶梯向第三阶梯过渡地带，高山峡谷众多，日益密集的高速公路成就了贵州桥梁的高度。