加强夜间卸车组织实现大秦煤炭增量-【新闻】

发布时间：2021-05-28 12:05:01 阅读：次来源：无缝管厂家

加强夜间卸车组织实现大秦煤炭增量

太原铁路局大秦车务段是全路最大的卸车段，承担着大秦线80%以上的卸车任务。该段紧紧盯住疏港卸车这个工作重点，发动全段干部职工保安全、保稳定、保畅通、保任务。他们通过加强夜间卸车组织，使卸车效率有了明显提高。

加强组织领导畅通信息渠道

面对新形势、新要求，大秦车务段领导班子带领全段干部职工认真落实“安全、科学增量”工作要求，充分认识和分析当前的运输形势，组织专业人员明确分工、细化责任，开展技术攻关。

针对夜间卸车诸多不利因素，他们从路港、路企双方实现信息共享与对接入手，坚持和港方、企方信息互换，保证信息畅通。港方通过信息沟通了解和掌握铁路部门接、卸、排等方面的需求，与路方加强联系配合；铁路局及时通报各类生产信息，便于双方及时完善生产计划和调整夜间卸车方案。

这个段通过组织柳村南站等站的调度指挥人员参加港方生产调度会，准确掌握几大港务公司的场存情况及生产需求，及时向太原铁路局调度所反馈信息，为铁路局编制装车计划提供可靠的依据。同时，他们还加强站调组织、与港方的联系协调，密切关注港方夜间的设备情况、作业进度，并根据港方作业情况及时向列车调度员提出调整方案，保证夜班计划兑现率。

减少设备故障提高夜卸效率

为有效提高夜间卸车效率，他们积极协调各港务公司进一步加强设备检查保养，完善设备故障抢修机制，共同建立应急处理预案。为便于发生故障及时组织抢修，各港务公司安排技术主管领导夜间值班，组织维修人员夜间执岗，加强维护力量，做到小故障（含轻微堵斗）要力争在一个小时内解决；一般故障（含严重堵斗）要力争在两个小时内解决；大故障要力争在最短时间不过夜解决。夜间出现卸车作业问题的，由值班领导负责，无论是前半夜，还是后半夜，及时发现快速处理，坚持现场办公，现场解决，现场制定措施。

为了减少等待时间，路港双方实行同时交接班制度，根据车流班计划预报认真研究夜卸方案，确保最大限度减少待卸车数量。同时，他们还针对车流较大、场存较高的现状，和各港务公司一起研究制订场地堆存方案，进一步研究垛位加宽、加肥、加高措施，努力提高港口堆存能力。

他们加强了与交口站的联系协调，与秦皇岛站、菱角山站与滦县站以及沿线各个交接站间一一建立了联系制度。针对夜班前的交口列车问题，他们一方面和邻局列车调度员保持联系，保证交口列车及时上线运行；另一方面认真组织挖潜，提高运输效率，千方百计排空线路，最大限度满足接发列车需要，全力确保铁路干线畅通。