佛山地铁3号线拟年内动工万芳

佛山地铁：3号线拟年内动工

治堵、禁摩、发展公交、修路，今年又是佛山交通最忙的一年。昨日，从佛山市交通部门公布的 2014年上半年工作总结及下半年工作思路 中获悉，广佛两市正在积极推进包括魁奇路对接南大路等多条 牵手路 的新项目，而继今年6月佛山开建地铁2号线后，地铁3号线也力争在年内实现动工建设。此外，佛山还在开展中轴线悬挂式快速公交系统的前期研究工作。

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修路：广佛肇将进行设计招标

截至今年上半年，佛山续建的市重点路桥建设项目中，禅西大道二期、樵乐路改造和旧321南海段快速化改造3个项目已于上半年实现全线或主线通车。剩余8个项目进展顺利。

在建的6项高速公路中，广明高速陈村至西樵段投资完成约82%；肇花高速三水段投资完成89%；广明高速广州段佛山路段完成投资约34%；广中江高速公路佛山段征地完成约91%，项目已动工建设；佛清从高速公路南段征地完成60%，投资完成18.2%；江罗高速佛山段完成投资约45%。而筹建的2个高速公路项目中，佛江高速公路佛山段已完成调规工作；广佛肇高速公路佛山段正进行工可前置审批各专项研究工作，准备进行设计招标。

轨道：3号线初步设计招标完成

今年，广佛线二期项目建设有序推进。而广佛环线佛山西站至广州南站段、南海区新型公共交通系统试验段正在加快建设。广佛线首通段计划再开通的7个出入口，已有2个出入口于今年1月份开通，其余正在加快建设。地铁2号线一期已完成BOT业主招标工作，项目公司于4月正式组建并运作，前期工程湖涌站、登洲站已于6月27日动工建设。地铁3号线初步设计招标工作已完成，于6月底正式启动BOT特许经营项目投资人招标工作。高明区现代有轨电车示范线项目正在加快项目前期工作。

佛山西站先期工程已动工建设，站场范围内贵广（南广）主线部分征拆工作已全部完成。广珠货运铁路佛山丹灶货运物流中心二期工程正开展初步设计。佛肇城际三水站正按照TOD模式加快开发。佛山新城交通枢纽中心已完成主体结构。

同城：

多条佛山路 要延伸至广州

今年2月21日，在广州召开广佛肇经济圈第四次市长联席会议暨广佛同城化第六次市长联席会议上，佛山对与广州对接的重点交通基础设施项目进行了系统梳理，就20个具体项目进行了深入交流，对下一步工作提出了安排部署。

截至目前，珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）已完成施工图设计，项目已动工；佛陈路东延线接番禺新桂路（海华大桥工程）正在抓紧推进项目前期工作；三山长江路对接南浦大道工程、魁奇路东延线接南大路工程项目正抓紧落实对接线位，对前期初步方案进行优化和完善。三善大桥扩建正在开展前期报批工作；沉香沙大桥正由广州方面负责对路线方案进行细化。

下半年计划

亮点一：或推中轴线悬挂式快速公交

地铁2号线今年开建，将佛山轨道交通建设带入新的建设高潮。今年下半年，佛山将加快广佛地铁二期、广佛线首通段出入口及南海区新型轨道交通建设。地铁2号线一期按照 成熟一个、开工一个 的原则，拟于8月份再启动5个工点建设。加快完成地铁3号线的前期工作，力争年内开工建设。协助相关部门开展地铁2号线二期工程、佛山中轴线悬挂式快速公交系统和高明新型有轨电车试验段的前期工作。

亮点二：

广明佛山段、肇花高速今年通车

最近，佛江高速顺德段已正式开工。接下来，佛山还将加快广明、肇花、江罗等在建高速公路项目建设，力争广明高速公路陈村至西樵段、肇花高速在2014年建成通车。同时，还将力争佛陈大桥扩建、南九复线、三花公路改造、魁奇路西延线、兴业路北延线等项目年内建成通车，加快乐龙路、魁奇路东延线二期、荷杨大道、红旗路、虹岭路西延等市重点路桥项目建设，加快推进沙涌立交等筹建项目尽快动工。

在城市道路建设方面，佛山将结合 三旧改造 不断优化城区内断头路、瓶颈路，加快城市道路网建设及交通节点改造。统筹汾江路南延线、华阳桥（跨潭洲水道）、绿景东路、同济东路、海五路西延等中心城区内部连通项目建设。

亮点三：

各区至少要有3条品牌公交

在公交发展方面，市交通部门透露，下半年将加快完成全年全市淘汰更新黄标公交车327辆，新增公交车675辆等，力争年内中心城区公交分担率提升至30%，争取年内完成9条线路的优化调整和15条线路的新增计划，今年各区创建公交文明品牌线路数量不少于3条。

悬挂式快速公交 是神马 东东 ？

悬挂式快速公交其实是一种空中列车。据相关资料，悬挂式快速公交系统，主要是指整个系统均采用高架桥的形式，车辆悬吊于轨道梁上运行的一种轨道交通形式。现代空中铁路出现于1900年的德国乌帕塔尔。目前德国运行的线路上列车由两节车厢组成，一列车的最大定员为150人。据此分析，高峰小时输送能力可以达到13500人。

如果让城市悬挂式快速公交系统与轨道交通、BRT相比，城市轨道交通由于建设规模大、周期长，在城市老城区实施困难很大，而且地铁不仅建设投资大，而且运营成本高；BRT交通系统，只有拥有专有路权才能体现其能力，而城市交通已经很紧张，如再划分出BRT交通专用车道，就会造成城市交通更为拥堵。因此，空中列车的交通模式是解决城市交通问题的较好办法。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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